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增加充电设施数量推进充电桩进小区铆接设备

时间:2019/10/09 15:46:30 编辑:

无人驾驶离我们还有多远?新能源汽车充电难题如何破解?支持中小企业发展还有哪些新“福利”?5月27日,省工业和信息化厅副厅长李强、池宇及相关职能部门负责人走进省政风热线节目,回应百姓关切。

无人驾驶离我们还有多远?

省工业和信息化厅于去年10月份组建成立,是省政府分管工业和信息化的部门。李强介绍,省工业和信息化厅主要有发展先进制造业、优化经济结构和推广应用信息技术两项职能,为百姓生产生活提供高品质产品。比如正蓬勃发展的智能机器人产业、移动支付和5g通信技术等都在其服务范围之内。

节目中,很多观众关注到无人驾驶。随着5g、大数据、人工智能等技术发展,无人驾驶技术正加速从研发走向应用,应用场景也越来越多。“为什么要无人驾驶?”“无人驾驶真的能让我们放心吗?”节目中,有观众发出疑问。

“根据现在统计的数字,全球每年有上千万起交通事故发生,其中93%左右是人为因素导致的。”池宇解释,最危险的是很多人有不良驾驶习惯,比如疲劳驾驶、酒驾等。无人驾驶能够把我们从驾驶当中解放出来,减少很多不可测的因素。

实现无人驾驶,除了技术要求,相关法律法规和标准建立也至关重要。池宇介绍,《江苏省智能网联汽车标准体系建设指南》提出到2022年,江苏将参与制定国家标准15项以上、地方与行业标准20项以上、团体标准30项以上,争取参与制定5—8项国际标准,基本建成江苏省智能网联汽车产业标准体系。

江苏智能网联汽车行业发展有非常好的环境。池宇介绍,江苏与国家工业和信息化部、公安部、交通部紧密合作,在无锡建立国家智能交通的综合测试基地,在常州建设了国家智能商用车质量监督检验中心,南京、苏州、盐城也正在建设智能网联汽车的测试基地,为需要路测的研究机构和车厂提供服务和支持。

“实现完全的无人驾驶离我们还比较遥远,但在特殊的场地、封闭的区域内,可以很快实现无人驾驶。”池宇说。去年,全球首个城市级的车路协同平台——车联网(lte-v2x)城市级示范应用重大项目在无锡正式启动。5月中旬,工业和信息化部复函省工信厅,支持创建江苏(无锡)车联网先导区。接下来,江苏将出台智能网联汽车的行动计划,包括制定国家智能网联汽车先导区的方案,加快推动车联网产业发展。

我省已有新能源充电桩6.2万个

当前,新能源汽车得到越来越多人的青睐,但在推广使用过程中也存在一些现实矛盾。许多车主向节目反映充电桩质量参差不齐、闲置、充电位置被占用等问题。“江苏新能源汽车产业发展非常快,需求也比较大,全省的新能源汽车保有量是13.2万辆,充电桩有6.2万个。”产业转型升级处处长卢载贵介绍。

如何解决需求缺口和闲置浪费?“不光要建得多,建得快,更要科学规划,精细管理,保证充电设施物尽其用。”卢载贵表示,要加快充电设施在全省范围内的规划布局,进一步规范充电桩的建设运行,增加充电设施的数量、提高充电质量。最关键的是解决充电设施少的问题,目前正在推进充电设施进小区,让车主有自己的充电桩。

推进资源综合利用平台建设,助力中小企业融资

节目互动环节,网友“贝贝”提问:“我创办了一家小企业,效益不错,但资金比较紧张,周转周期较长,解决融资难有新的举措吗?”中小企业局局长韩立春表示,为了解决中小企业融资难融资贵的问题,省政府成立了中小企业领导小组办公室,充分发挥牵头作用。通过加大融资担保体制建设,落实中央和省关于融资降费政策,扩大担保公司对于小微企业的服务能力。各市也正在推行资源综合利用平台建设,把一批优质企业列入白名单库,分批推给金融部门,供其跟踪、比对和服务。“更重要的是要支持中小企业创新发展,提高他们的市场竞争力,更好获得金融部门支持,实现持续的发展。”韩立春说。

节目尾声,李强表示,将认真梳理观众反映的问题,及时解决并落实到位,尽可能给出满意的答复。希望社会各界继续关心、支持、监督工作,共同推进工业发展和信息化建设。 新华报业全媒体记者 胡兰兰

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