蔡栋：圆柱电池的退守与进攻策略标准卡

有关圆柱电池公司而言，2019年必然要面对的一个抉择是，乘用车应用份额大幅下降之时，如何调整自身的应用市场？

作为圆柱锂离子电池领域的老兵，远东福斯特总经理蔡栋可谓乘风破浪，身经百战，有关当下圆柱电池的应用走向，他的思路异常清晰。

一是，圆柱在乘用车领域与方形和软包并不占能量密度优势，没必要一条道走到黑，但在有关低续航的A00级及微型电动汽车领域仍有较大的配套机会，在该领域，远东福斯特的表现可圈可点，2018年，其以464MWh的装机电量位列圆柱动力锂离子电池装机总电量排名第5位，为江铃、东风、奇瑞等多款车型做了配套。

二是，在乘用车领域建立好不错的客户口碑之后，开拓更加有潜力的电动自行车市场，这有关圆柱电池公司来说，是绝不亚于电动汽车的一块大蛋糕，尤其是在新的政策调整的背景下。该领域将全面推动锂电替代铅酸。

充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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