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液压油三次发黑的原因

一台40T的立式拉床，在2000年3～6月期间，发生了液压箱中油三次发黑的情况，同时机床工作失灵，拉削无力，机床主要的部件径向柱塞泵多次咬死。在排除故障的过程中，由于维修人员缺乏对故障原因的分析能力，几次错判，在维修过程中多次错过正确数控铣修理机会，更换了不该更换的部件，浪费了大量的时间及精力。

在机床第一次出现液压油发黑时并没引起注意，直到柱塞泵咬死，电动机无法转动。拆开泵进行检查，发现在油泵内壁圆周上冲压轴承有许多生铁粉，转子中部分柱塞与孔的配合较松，因此认为是柱塞与孔间隙过大磨损所引起，即对咬死的部分柱塞进行了研配及修理，并更换了部分轴承等备件。但装配后使用没多久故障重又再现，要用6大桶油才能加满的一箱油又变成了黑色，油中混入了大量的铁粉，泵最后又被咬死。拆开后检查同前次大致相同，根据检查，修理目前在提高胶带性能方面工仍认为是转子与柱塞磨损过大所造成，因此即购买了一转子装上使用，但装上使用不到一周，情况与前二次一样，最后泵又被咬死。在这种情况下，按理应分析一下出现铁粉的可能原因，可是有关的维修人员对油中大量铁粉的来源感到不可理解，认为前二次的修理在泵中也没有可再查找的部位，所以将检查的重点放在油缸部分，认为可能是油缸内的磨损，对两个油缸进行了拆卸检查，结果一无所获。当时我们得知该故障后，对油中出现焊锡大量铁粉的情况进行分析认为是:铁粉一定与泵内高速旋转的部件有关，如果油缸内拉毛，在短期内是绝不会磨出大量铁粉的，检查应放在油泵部分，因此要求维修工对油泵进行重点检查。在对油泵翻身检查时，油泵的内圈(鼓轮)突然掉出，原来该部分与D42234轴承配合的内圈因跑圈，在与客户携手直径约170mm的圆周上单面已磨损了5mm以上。由此磨出的大量铁粉，造成了液压油发黑，轴承损坏，轴咬死，机床无法正常工作。因此对磨损部位进行了镶嵌修复，更换了损坏的轴承，同时根据分析，原来的转子是不影响使用的，因此，将更换下的转子重又装上使用，机床正常。这一故障，由于判断上的失误，磨新增工作岗位达50个出的铁粉使机床的液压元件受到损坏，因三次修理及购买备件，浪费了大量的金钱和时间，给生产带来了严重影响。

这一故障的修理，说明在故障诊断中，多运用一些基本原理来考虑问题，有时候能使问题简单化。相反，如果不加分析或仅注意表面现象就事论事地处理故障，所花费的代价是巨大的。

在设备维修中，做好对故障现场诊断，是保证快速、准确处理故障的前提。只有在维修过程中通过不断的摸索和总结，才能提高工作效率和保证维修质量。